北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2022)
在報告中，北京市自動駕駛產業2022年創造的4個“從0到1”非常亮眼。據介紹，在測試標準方面，北京市出臺國內首個自動駕駛封閉試驗場地地方標準；政策實施方面，北京市領先設立智能網聯汽車政策先行區，并頒發國內首個無人化出行服務商業化試點許可；創新服務模式方面，北京智能車聯著重推進產品技術測試向產品評價發展，首次嘗試將北京市道路自動駕駛測試積累和經驗向量產方向兼容；商業化應用方面，北京市無人配送車首次實現從區域級先行先試向全市統籌的重大升級。
尤其值得一提的是對于商業化應用的進展。“商業示范是以足夠量級的測試為基礎的，商業示范本身也是道路測試的一部分，作為一種商業模式的可能性，向公眾和行業展示自動駕駛潛在的解決出行問題的能力，同時商業示范也會收集各種各樣的問題反哺研發和測試工作，實現技術的螺旋進步。”北京智能車聯產業創新中心總經理、千方科技交通大數據事業部總經理董蕭接受記者采訪時表示，“以robotaxi為例，目前我們已經達到整車無人的階段。這對于運營成本的減少是非常關鍵的一步。無人配送業務也不局限在外賣快遞和買菜等toC的業務，其發展將更加接近于物流服務，可以實現倉儲至門店的貨物運輸這類toB的小規模配送服務。2022年內，北京市實現了無人配送車從區域級先行先試向全市范圍的升級，以及robotaxi當中主駕無人（副駕駛位配備安全員）的嘗試，都是在條件成熟下的穩步推進，更是商業模式的摸索與塑造。
除這些新突破外，報告還從自動駕駛的政策創新、標準完善、測試環境建設、自動駕駛商業化應用示范等多維度，對北京市2022年自動駕駛測試工作和行業整體發展進行回顧。董蕭表示：“從政策環境層面看，自動駕駛行業擁有良好的發育空間。國家層面《道路機動車輛生產準入許可管理條例》將高級別自動駕駛汽車列入機動車準入范疇，智能網聯汽車準入和上路通行試點工作也將展開，帶動整個上下游行業的技術競賽。此外，包括千方科技在內的眾多上下游企業，也在技術創新、場景應用等多方面積極部署，如千方科技已完成智能網聯路側+車端的完整產業鏈布局，并持續推進智慧高速、智能路口的落地應用，自動駕駛整個行業的產業化水平是在逐漸提升的。”
政策、標準持續落地，護航自動駕駛進入深水區
“不以規矩，不成方圓”，自2016年起，北京市就積極探索自動駕駛“中國標準”，持續引導測試示范健康發展，牽引行業建設穩步前行。
報告介紹，在政策法規方面，北京市始終致力于建立系統完善的自動駕駛車輛測試示范政策體系，穩步推進自動駕駛車輛道路測試工作，為各地相關法規政策創新提供研究樣板；在標準制定方面，北京市自動駕駛相關標準獲得里程碑式進步，2022年正式發布的DB11/T 2050-2022《自動駕駛車輛封閉試驗場地技術要求》是國內首個自動駕駛封閉試驗場地地方標準。
推進場景測試示范，加速商業化落地應用
2022年，北京市自動駕駛開放道路試運營測試進入規?；A段，為自動駕駛商業化應用裝上了“加速器”。
報告顯示，2022年度，北京市持續開展載人試運營測試，反饋驗證自動駕駛技術發展水平商業化落地的可行性。截至2022年底，北京市載人試運營測試里程累計超過1400萬公里，超過98%的社會志愿者給與了良好及以上的反饋，為自動駕駛在實操層面提供了高價值參考與借鑒經驗。此外，高級別自動駕駛示范區內已有141輛車獲準開展載人試運營測試，北京市自動駕駛產業實現商業化運營值得期待。
在無人配送車方面，順義區無人配送測試里程已超過166萬公里，累計配送訂單突破295萬單。高級別自動駕駛示范區內無人配送測試里程超過37萬公里，無人配送及無人零售累計服務逾158萬人次。此外，2022年度無人配送車實現從區域級先行先試向全市統籌的重大升級，未來將進一步擴大運行范圍，豐富道路測試和商業示范場景。
完善道路測試環境，促進產業融合發展
北京市是全國范圍內率先提出以“場-路-區”三級遞進方式建設測試示范環境的，報告顯示，截至2022年底，北京市六區累計開放自動駕駛測試道路1143.78公里，高級別自動駕駛示范區完成329個路口、750公里車路云一體化城市道路建設，同時支持單車智能和車路協同測試驗證。北京市范圍內自動駕駛車輛道路測試累計里程超過2194萬公里，總測試里程保持全國領先。
進入2022年，自動駕駛產業已從關鍵技術驗證階段進入商業模式驗證階段。北京智能車聯作為封閉測試場地運營機構，建立了中國智能網聯汽車類人指數模型，對自動駕駛產品功能進行評價，有效推進自動駕駛產業商業化進程。
國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區亦莊基地
建設和完善自動駕駛測試環境，需要完成各類路側智慧化硬件基礎設施部署，北京市眾多科技創新企業也在持續貢獻力量。以千方科技為例，企業已自主研發了涵蓋車載終端、路側設備、協同控制、云管理服務平臺的V2X智能網聯全系列產品，擁有多項技術專利，涵蓋交通安全、效率、環保多種應用，并已在冬奧交通保障、城市智能路口、智慧高速等多項目中落地應用。其中，在作為2022北京冬奧會主通道的延崇高速公路建設中，其應用的“路運一體化車路協同系統”，不僅能解決現存問題，還為自動駕駛商業化落地提供更智能、更可靠的長距離測試環境與運營環境，推動車路協同、自動駕駛在高速場景創新應用。據悉，該路段未來可支持80公里時速、L4級自動駕駛和基于蜂窩網絡技術車路協同測試，以及自動駕駛隊列跟馳演示。
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