科技·進化 2023奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方舉行
電池百人會-電池網4月8日訊（陳語 北京報道）隨著國補的退出，我國新能源汽車產業開啟市場化競爭新階段，戰略、技術、品牌、資金、產品、供應鏈、人才、成本、用戶、服務等多維度的競爭日趨白熱化。
4月7日，在“科技·進化——2023奇瑞汽車新能源之夜”上，EXEED星途營銷中心執行副總經理金新表示，“縱觀當前新能源汽車市場，可以說已從群雄逐鹿的小組賽開始，進入了沒有退路的淘汰賽。”
奇瑞集團攜多款全新車型亮相
在這樣的背景下，本次新能源之夜，奇瑞汽車全方位展示在新能源領域的新戰略、新技術、新品牌、新產品：首個獨立新能源電動品牌iCAR正式發布；第三代混動科技發布，首次搭載這一技術全新混動車型星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者也同臺亮相；星途品牌發布高端新能源序列，并攜兩款B級純電產品亮相。
新能源戰略發布 向中高端新能源賽道突圍
在戰略上，奇瑞汽車發布新能源全新戰略，2023年將面向用戶推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等135項新技術，其中包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術、銀河生態等。
其中，在電池技術方面，奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風險，保護用戶人身與財產安全。
奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示，奇瑞將以用戶為中心，與用戶共創，構建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，全面加速新能源化，不斷升級功能價值、體驗價值和情感價值，滿足甚至超出用戶預期。
“中國正在持續地快速地引領全球新能源汽車產業的發展，全球市占率超過了60%，建立起了完整的產業鏈。”奇瑞控股集團副總經理、奇瑞股份公司執行副總經理、iCAR CEO鮑思語分析稱，從新能源汽車市場結構來看，也從初期的啞鈴型快速轉向紡錘型，用戶也已經從嘗鮮時代進入到了主流大眾時代。
在2022年，憑借在純電動微型市場的持續深耕，奇瑞新能源汽車銷量首次超過20萬輛，達到232,814輛，同比增長112.9%，實現BEV自主品牌市場排名第四、增速第二的成績。
但在新能源汽車市場高低兩端大、中間小的“啞鈴型”結構下，10萬元以下的車型市場份額較高，市場結構從啞鈴形向紡錘形轉變，也就意味著主打10萬元以下價格的純電動微型市場增量將放緩，中高端車型銷量和滲透率將快速增長。
星途星紀元STERRA全球首發STERRA ES、STERRA ET兩款車型
順應這一市場風向，在本次新能源之夜上，奇瑞高端品牌星途發布新能源產品系列—星紀元STERRA，攜首款超舒適中大型電動轎車STERRA ES、超舒適中大型電動SUV STERRA ET亮相，進一步完善了奇瑞新能源產品陣容。
據悉，星途星紀元STERRA定位在20-50萬元新能源市場，將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。
鯤鵬超級性能電混C-DM 極具性能、動力澎湃
第三代混動科技發布 獨立電動品牌亮相
與此同時，在全球市場范圍內，PHEV電混技術憑借“油電兼得、續航無焦慮”的特性，為消費者帶來新的選擇，贏得了相當的市場份額。奇瑞也在新能源之夜上發布了第三代混動科技。
電池網了解到，早在1999年，奇瑞就開啟了新能源技術自主研發之路，不斷掌握關鍵核心技術，目前已整合旗下混動、增程、純電、氫能等多條技術路線。其中，在混動技術方面，奇瑞已有18年技術積累。
奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成。
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用介紹說，鯤鵬超級性能電混C-DM，全域高性能，持續高節能，是對現有“技術圍城”進行的全方位創新突破，并且，25+款混動產品陸續推出標志著奇瑞全面邁入電混黃金時代。
在活動現場，首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同臺亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型設計、XWD智能四驅、20+旅行生態產品等核心價值，主打自由、舒適的出行體驗，致力于打造用戶探索未知邊界的最佳旅伴，不僅如此，2023年捷途將全面發力混動市場，除旅行者外，現有的捷途X70系、X90系產品也會同步迭代混動產品，并于2024年實現全面新能源化。
值得注意的是，奇瑞集團“新勢力”首個新能源電動品牌iCAR也在本次新能源之夜上亮相。iCAR致力于全場景智能研發，切實幫助用戶解決車內、車外、乃至延展到生活中的場景需求。引入AI等核心競爭力，更清晰地判斷用戶的場景意圖、了解用戶的場景訴求，驅動場景智能系統來為用戶提供更加優質的功能服務組合，做到千人千面的場景體驗。iCAR目標切入15-30萬級乘用車市場。
鮑思語介紹，作為奇瑞集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌iCAR以用戶思維為導向，聚焦場景智能定義，打破業態界限，把新能源汽車引導向更大自由度的賽道，解鎖更多智能場景，將汽車從工業產品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態度和自由自在的生活方式保駕護航。
新能源汽車產業“下半場”競賽已拉開序幕，深耕電動化、智能化等技術，奇瑞等自主品牌正在發力，我國在新能源汽車領域的領先優勢也將愈發穩固。
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