后視鏡是汽車中一個簡單而又重要的配件，車輛行駛在路上，后視鏡特別是車輛的外后視鏡使用頻率絕對是最高的。雖然它看似不起眼，但卻是駕駛員的“眼”，沒它甚至直接影響到行車安全，那么小小的外后視鏡你知道怎么看么？
左右后視鏡
當我們開車需要變換車道時，經常要看左右兩側的后視鏡。
如果向左側變道，就看左側的鏡子。如果是超一臺在你左側的車并且要并到它前面去，這種情況先看自己一側的車窗，感覺已經超過左邊的車了，再瞄一眼后視鏡，確認該車出現在鏡子里，就可以向左變道。
如果向右邊變道，首先要通過右側后視鏡去確認右側后面車輛的位置。由于每輛車后視鏡會有一些不同，所以沒辦法確認具體在后視鏡里是哪個位置，只能通過開車習慣來判斷。不過對于像在美國、香港等地方，在考駕照的時候都會要求做一個扭頭看C柱的動作，也就是將頭扭向C柱看去，一定確認右側沒有車輛，才可以向右邊變道。為什么要這樣做，道理很簡單，因為這是基于后視鏡里的盲區，這樣做可以確保萬無一失。
不過大家開車都知道，現在國內的交通狀況過于擁堵，隨意變道、加塞情況特別嚴重，扭頭的做法肯定不現實，所以小編在這建議大家，如果你在正常行駛中要向右變道，要么就扭頭看一下右后方，要么你就加速或者減速一點，同時留意后視鏡。因為當你加減速時，如果右后方位有車，它會和你的車有相對位置變化，就有可能出現在后視鏡里。這樣可以在變道過程中杜絕后視鏡盲區里有車而發生危險。
中央后視鏡
對于中央后視鏡怎么看這個問題，相信有很多老司機都沒有搞明白！比如說看的頻率？往左邊變道需要看么？往右邊變道除了看右視鏡，身子還需要扭頭看后頭么？雖然這是一個基礎的操作，但其實很多司機都沒有做好！
就拿我來說，我看中央后視鏡的頻率，總的來說沒有看兩側的多。原因開車過程中，左右變線的頻率是比較高的！雖然小編我也知道經常變線不好，但誰讓國內太多車不按常理車道行駛，如果想要保持一個比較均等合理的車速行駛的話，變換車道是不可避免的。
一般來說向左右變道，小編我基本不用專門去看中央后視鏡。但是這里需要提醒的一句是，在你開車過程中，無時無刻都應該關注一下的。因為它可以讓你知道后方有沒有車、有什么車在尾隨，這對于你決定要如何行駛是非常重要的信息。
比如說你現在開車在高速公路的慢車道上，此時你從中央后視鏡看到后面是臺重型貨車，那你立即要做的就是打轉向燈立馬給后邊的貨車讓道，大貨車的世界你永遠要遠離他。
又比如你現在開車準備變道，但從中央后視鏡看到后面有臺車來勢洶洶，千萬不要慌亂，不管它有沒有打燈示意超車，把住方向盤，把它自己先讓過去，千萬不要隨意變道。
還有一種情況，有很多人不會做的一點，那就是在急剎車的同時看中央后視鏡，而且剎得越急，越要看。有人會說：急剎車時看前車都來不及，還要看后視鏡？恰恰就是這樣。
有良好的駕駛習慣的司機，當他看到前方有狀況需要急剎車的時候，通過目測距離，同時結合自身車子的剎車性能，很快就能夠知道自己是不是可以剎的住車，如果判斷是剎得住，這時就應該看后視鏡里有沒有很緊地尾隨的車，又或者是當你開始剎車的時候，尾隨你的車是否很急速地接近。如果是那樣，你就需要根據前面的距離，適當地放松一點剎車，給后車留出更充足的剎車空間。如果前方距離不足以讓你放緩剎車，你就得考慮變線。這是避免連環追尾的重要技巧。
當然，如果當你急剎車時發現距離不足，肯定要撞上前面的障礙物，那這時你得立刻掃視兩側的后視鏡，飛快地決定是否可以向兩側變道，避免碰撞。如果兩側有車，你還得做出一個更艱難的判斷：是強行變道，還是寧可撞上前面障礙物。
不想這樣的情況發生，那就開車提醒十二分精神，時刻看遠，保持足夠車距（2秒距離），還別忘了經常關注一下三個后視鏡，從而掌控自己四面八方的動態。
不知道你看后視鏡是怎么看的呢？
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