（圖片來源：威巴克）
分析表明，當前一代BEV比同類內燃機（ICE）車型重18-24%。這對底盤控制和NVH管理具有重大影響，因為車輛的最大載荷和懸掛預載更高，對相關部件的耐用性要求也更嚴格。另外，這對乘客的舒適性也有影響，特別是在噪音和乘坐品質方面，因為車重更高，動力總成更安靜，對OEM開發團隊構成了挑戰。
為了解決BEV重量增加的問題，許多車輛部件（包括底盤襯套）必須滿足日益苛刻的要求，例如減輕部件重量和提供支持更高預載的設計。BEV動力總成比ICE動力汽車的動力總成要安靜得多，帶來了另一個挑戰，即以前被ICE掩蓋的聲音，如道路和艙內噪音，變得更加明顯。為了進行整車NVH管理，威巴克團隊調整設計，采用更適合的材料化合物，以優化電動汽車的襯套。
全新BEV專用底盤支架減輕了因車重增加而引起的諸多問題，同時解決了噪音和舒適性問題。作為汽車NVH管理領域的全球領導者，威巴克專家通過先進模擬，及其在優化橡膠化合物方面的經驗，更好地了解問題頻率。通過使用低硬化橡膠化合物，幫助減少這些頻率。此外，通過優化組件設計，整個襯套可以承受行駛時的動態負載，以及靜止時的靜態預載。
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